« Le secteur automobile vit un moment de très forte transformation », Vincent Carré, Crédit Agricole Personal Finance & Mobility

Vincent Carré (E92) a réalisé la quasi-totalité de sa carrière dans le secteur automobile. Après quinze années au sein du groupe Renault, il a rejoint Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, en qualité de directeur des Services de mobilité. Un poste d’observation privilégié pour penser le futur d’une industrie automobile aujourd’hui confrontée à de nombreux défis. 

Il n’est pas à proprement parler un passionné d’automobile. « Mon arrivée dans le secteur automobile est un hasard. J’avais envie de diriger des entreprises, j’ai donc choisi de me concentrer sur la comptabilité et la finance », explique Vincent Carré. 

Après une première expérience en banque au sein du Groupe CIC, il rejoint le géant Renault. « J’avais envie de découvrir un environnement plus international ». Il passera au total quinze années au sein du groupe, avec des fonctions très variées. Premier directeur commercial de Dacia, il participe à la création de l’alliance avec Nissan puis à son démontage en 2015. « J’ai eu la très grande chance de participer à la formation du premier constructeur mondial », souligne-t-il. 

En 2022, il rejoint Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, conscient des difficultés du secteur automobile européen. « Dans un marché aussi compliqué, mieux vaut se placer côté financeur que constructeur ». Et de préciser : « Nous vivons un moment de très forte transformation du secteur automobile, où la recherche de résultats à court terme devient indispensable face à un marché chinois qui avance à très grande vitesse. »

Un verdissement encore lent

En Europe et en France, le mouvement vers l'électrique est engagé, mais la route reste longue. « Le lien entre santé humaine et transport thermique est aujourd'hui avéré. En France, 50 millions de tonnes équivalent pétrole sont consommées chaque année pour le seul secteur des transports », rappelle-t-il. 

L'électrique progresse et représente désormais 25 à 30 % des nouvelles immatriculations. Il faudra pourtant encore plusieurs décennies avant d'atteindre le tout-électrique dans l'Hexagone, alors même que Bruxelles a fixé à 2035 l'horizon de la fin des ventes de voitures neuves à moteur thermique. 

Deux freins pèsent sur l’adoption : le prix des véhicules neufs et leur autonomie. « Il existe un seuil psychologique, autour de 600 km d'autonomie, directement lié aux infrastructures de recharge. En deçà, les particuliers hésitent à franchir le pas. C'est l'innovation chinoise qui tire aujourd'hui le marché, avec des véhicules désormais capables d'atteindre 800, voire 900 km », précise Vincent Carré.

Nouveaux usages

Au sein de Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, il s’emploie avec ses équipes à financer la mobilité en lien avec les concessionnaires, sous toutes ses formes : crédit, leasing, location longue durée, avec ou sans option d'achat. Et il observe un basculement progressif des usages : « Chez les particuliers, 60 % des financements passent désormais par la location avec option d'achat. » Les atouts de la LOA ? « Le loyer est plus faible que le remboursement d'un crédit, le client bénéficie de l'entretien de son véhicule, et il dispose d'une option de reprise tous les trois ans. »